李毅光董事長受邀參加海洋防腐防污技術(shù)論壇并作出重要發(fā)言

2019年9月5日由中國海洋裝備網(wǎng)、防腐蝕專業(yè)委員會(huì)主辦的“2019第七屆海洋防腐防污技術(shù)及新材料高峰論壇”在山東青島舉行。

綠色科技創(chuàng)新在推進(jìn)環(huán)保發(fā)展，不斷加強(qiáng)國內(nèi)外合作、交流，為確保人類、資源、環(huán)境、安全免受或少受腐蝕帶來的危害做出貢獻(xiàn)，低VOC排放、水性涂料技術(shù)、天然產(chǎn)物防污劑、低表面處理涂料技術(shù)等綠色環(huán)�？萍�，都將帶動(dòng)整個(gè)海洋防腐與防污產(chǎn)業(yè)朝著可持續(xù)發(fā)展方向邁進(jìn)。2019第七屆海洋防腐防污技術(shù)及新材料高峰論壇以“綠色防腐、科技防腐，開創(chuàng)綠色海洋時(shí)代”為主題，以專家座談、互動(dòng)交流、產(chǎn)品展示形式，為大家提供合作洽談、技術(shù)、產(chǎn)品深入交流的一站式平臺(tái)。
 
在當(dāng)下，船體和船舶構(gòu)件進(jìn)行防腐除銹和清除船舶污底是修船企業(yè)一項(xiàng)十分重要的工作，德高潔公司歷經(jīng)數(shù)年研發(fā)，已給出了可靠的解決方案，具體如下：

一、船體防腐除銹

多年來，我國修船企業(yè)一直采用氣動(dòng)磨料噴射除銹方法，即噴砂除銹。這一方法是借助壓縮空氣動(dòng)力將磨料噴射到工件表面，借助磨料的沖擊力和摩擦力把表面的雜質(zhì)、雜色及氧化層清除掉，同時(shí)可使表面粗化，使表面殘余應(yīng)力并提高硬度。但是，噴砂除銹法的缺陷在于操作過程中揚(yáng)起的灰塵會(huì)造成大氣污染，同時(shí)對作業(yè)者身體也會(huì)有一定損害。正是鑒于這一缺陷，西方許多國家早已出臺(tái)法律，明令禁止采用噴砂除銹法進(jìn)行作業(yè)。

德高潔船體除漆爬壁機(jī)器人可以幫助船舶進(jìn)行預(yù)除銹、祛疤、除漆處理，用以保護(hù)船舶殼體壁面，延長船舶的使用壽命。我公司船體除漆除銹自動(dòng)爬壁機(jī)器人系統(tǒng)是將超高壓水射流除銹、真空系統(tǒng)吸附排渣、爬壁機(jī)器人作業(yè)三者協(xié)調(diào)于一體。通過超高壓清洗機(jī)獲得水射流除漆除銹能量，以爬壁機(jī)器人為載體，搭載真空除銹清洗器，將除銹過程中產(chǎn)生的銹渣和廢水回收排放，達(dá)到減少排放、回收環(huán)保的目的。遙控操作既保證了作業(yè)過程安全，又降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，還提高了清洗效率，一舉三得，為治理船舶除漆除銹的環(huán)保問題提供了解決方案。

二、船舶清洗技術(shù)

大型船舶在經(jīng)過長年的航行后，在其吃水線以下的船體外殼上會(huì)形成一層厚厚的垢層。這些垢層由藻類、貝類附著物構(gòu)成，緊密而且堅(jiān)硬。另一方面，船舶在運(yùn)行多年后，不可避免地會(huì)產(chǎn)生大面積銹蝕的情況。因此，在大型船舶進(jìn)行大修時(shí)，一般都要求將船體上的涂層、結(jié)垢和舊的油漆以及鐵銹去除，然后再涂上新的油漆，這樣才能保證船舶的正常航行和延長其使用壽命。目前，船體外殼上涂層、垢層的清除，大多數(shù)還在采用工人手持錘子鏟子進(jìn)行敲打和刮鏟，因垢層堅(jiān)硬致密且面積大，導(dǎo)致維修工期長，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大。

空化射流清洗技術(shù)，是將空化作用引入水射流清洗技術(shù)中而形成的新型水下設(shè)施清洗技術(shù)，即人為地使水射流束中產(chǎn)生高密度空化泡，利用大量的空化泡在物體表面局部微小區(qū)域潰滅產(chǎn)生的強(qiáng)大微射流沖擊力而達(dá)到清洗設(shè)施的堅(jiān)硬污垢和附著海生物的目的。DPS280-74DS-sea空化射流清洗機(jī)北京德高潔清潔設(shè)備有限公司是自主研發(fā)的新產(chǎn)品，是目前國際上先進(jìn)的水下海生物清洗設(shè)備，能夠全面應(yīng)對海洋清洗工程。

李毅光董事長攜此兩項(xiàng)技術(shù)亮相本屆海洋防腐防污技術(shù)論壇，給船舶防腐除銹和清洗開啟了新的篇章，為我國海洋防腐防污技術(shù)做出了重大貢獻(xiàn)。